Mantenere l’imbarcazione in condizioni di massima efficienza effettuando le operazioni di manutenzione programmata previste per gli apparati.
Una buona manutenzione consentirà di ottenere le migliori prestazioni, una più lunga durata di esercizio ed un mantenimento costante dei requisiti di sicurezza.
Per la pulizia generale dell’imbarcazione, utilizzare solo prodotti biodegradabili o prodotti non dannosi per l’ambiente.
AMBIENTEDuring navigation, do not release any on-board waste at sea, but keep it and dump it in waste containers ashore.
Remember that it is forbidden to dump oils and fuels into the sea; therefore, it is recommended to clean the engines’ bilges by using absorbent materials to be disposed of later on into dedicated containers.
Prima di effettuare interventi di manutenzione e regolazioni sull’imbarcazione, attivare tutti i dispositivi di sicurezza previsti e valutare se sia necessario informare adeguatamente tutte le persone a bordo. In particolare segnalare adeguatamente le zone limitrofe ed impedire l’accesso a tutti i dispositivi che potrebbero, se attivati, provocare condizioni di pericolo inatteso causando danni alla sicurezza e alla salute delle persone.
Gli interventi di manutenzione e regolazione devono essere eseguiti da persone autorizzate che dovranno predisporre tutte le condizioni di sicurezza necessarie e secondo le procedure indicate dal costruttore.
Tutti gli interventi di manutenzione che richiedono una precisa competenza tecnica o particolari capacità devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato con esperienza riconosciuta e acquisita nel settore specifico di intervento.
Per eseguire interventi di manutenzione in zone non facilmente accessibili o pericolose, predisporre adeguate condizioni di sicurezza, per sé stessi e per gli altri, rispondenti alle leggi vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.
AMBIENTEQualsiasi operazione di manutenzione va eseguita rispettando rigorosamente l’ambiente circostante. Adottare perciò tutte le cautele al fine di evitare che anche una sola “goccia di olio” possa fuoriuscire: la salvaguardia del nostro ambiente inizia proprio da questo scrupolo.
L’accesso alla sala macchine durante la navigazione deve essere limitato solo al personale autorizzato, indossando opportuni dispositivi di protezione individuale.
Controllare le prese e gli scarichi fuori bordo dei circuiti “acqua mare” e gli impianti di sentina. Tali controlli sono essenziali per garantire la galleggiabilità dell’imbarcazione.
Evitare di effettuare manutenzione e regolazione al di fuori delle modalità indicate e/o quelle non previste dal costruttore. Qualora fosse necessario, contattare il Servizio Assistenza che potrà dare indicazioni più precise.
Mantenere pulite tutte le parti dello yacht attuando modalità di intervento e prodotti specifici come indicato dal costruttore.
Usare gli oli e i grassi consigliati dal costruttore. Tutto questo potrà assicurare la funzionalità dello yacht e il livello di sicurezza previsto.
Non cominciare alcun lavoro fino a quando non si è sicuri che le persone a bordo non corrano pericolo.
Se non si è sicuri di qualcosa, circa il tipo di lavoro, domandare a qualcuno competente. Non assumere libera iniziativa.
Operare sempre con cautela, attenzione e in condizioni di sicurezza.
A parte le avvertenze qui di seguito riportate, quelle specifiche sono richiamate in tutto il manuale. Questa sezione è intesa a dare un codice di sicurezza per le prassi di funzionamento e manutenzione.
ATTENZIONEQuesta sezione include un certo numero di informazioni per la manutenzione dei componenti senza pericoli. Ricordarsi che ogni volta che si azionano i comandi si è al comando dell’imbarcazione.
Dovete perciò leggere e comprendere le informazioni riportate prima di azionare i comandi.
ATTENZIONEL’utilizzo di apparecchiature di sollevamento difettose può essere causa di incidenti; verificarne pertanto l’efficienza. Accertare la conformità dei paranchi alle norme locali e la loro idoneità al tipo di lavoro. Controllare inoltre che siano sufficientemente robuste per il lavoro da effettuare.
È necessario quindi leggere e comprendere le informazioni fornite prima di attivare i controlli.
ATTENZIONEL’uso di indumenti non adatti può essere causa di incidenti; non indossare indumenti larghi che potrebbero facilmente impigliarsi nelle parti in movimento dell’imbarcazione. Indossare indumenti protettivi idonei al tipo di lavoro (caschi, scarpe e occhiali protettivi, tute da lavoro). Abbottonare i polsini, evitare l’uso di cravatte o sciarpe e non lasciare i capelli lunghi sciolti.
ATTENZIONEÈ estremamente pericoloso agire sui comandi dell’imbarcazione in stato di ebbrezza o sotto l’influenza di farmaci. Astenersi dall’uso di sostanze alcoliche o farmaci prima e durante il lavoro. Non assumere medicinali che provochino sonnolenza.
ATTENZIONEEsercitare la massima cautela ed attenzione per tutto il tempo in cui si lavora. Porre molta cura nell’evitare i possibili pericoli.
ATTENZIONELe apparecchiature sollevate possono cadere e ferirvi. Non camminare o lavorare sotto apparecchiature sollevate che non siano sostenute e rese sicure.
PERICOLOGli organi del motore in movimento sono pericolosi; non aprire i carter nell’utilizzare l’imbarcazione.
ATTENZIONEIngresso imbarcazione. Volgersi sempre verso l’imbarcazione per entrare o uscire e servirsi del tientibene e del/dei gradini. Accertarsi che gradini, tientibene e suole in gomma delle calzature siano puliti e asciutti.
Le calzature meglio toglierle. Non saltare giù dall’imbarcazione; non servirsi dei comandi della stessa come appigli; utilizzare i tientibene.
ATTENZIONEL’azionamento delle leve di comando dall’esterno plancia può essere causa di gravi incidenti anche mortali: i comandi devono essere azionati esclusivamente stando nella corretta posizione di comando.
ATTENZIONELe schegge metalliche proiettate durante la lavorazione di parti metalliche possono causare lesioni: indossare sempre occhiali protettivi e utilizzare un mazzuolo o punzone di materiale tenero.
ATTENZIONEInformazioni insufficienti possono essere causa di incidenti. Qualora due o più persone lavorino contemporaneamente sulla stessa zona di lavoro, accertarsi che ognuna di esse sia al corrente dell’operazione eseguita dagli altri. Prima di avviare il motore, allontanare le altre persone dalle zone a rischio (palette rotanti e cinghia motore, attrezzi e cinematismi, parte interiore e posteriore del motore). La mancata adozione di queste precauzioni può essere causa di gravi incidenti anche mortali.
PERICOLONon avvicinare fiamme libere all’imbarcazione. Non fumare durante il rifornimento o mentre si lavora sul motore. Effettuare il rifornimento a motore spento. L’eventuale inosservanza di queste precauzioni può essere causa di incendi e lesioni.
ATTENZIONEUna batteria congelata può esplodere se utilizzata o caricata; non impiegare l’imbarcazione con la batteria congelata. Per evitare il congelamento mantenere sempre la batteria completamente carica.
PERICOLOLa batteria produce gas esplosivi: non avvicinare fiamme o scintille né fumare nei pressi della stessa. Se la batteria viene impiegata o caricata in un’area chiusa verificare che vi sia una buona ventilazione. Non controllare lo stato di carica della batteria cortocircuitando i terminali con attrezzi di metallo: utilizzare un densimetro o un voltmetro.
ATTENZIONENon togliere il tappo di riempimento serbatoio olio a motore avviato, poiché l’impianto idraulico in pressione può causare lesioni. Prima di scaricare la pressione, arrestare il motore.
ATTENZIONELa fuoriuscita di olio idraulico in pressione può provocare lesioni: prima di scollegare o collegare i tubi flessibili, arrestare il motore e agire sui comandi per scaricare la pressione residua. Impedire l’avviamento del motore a tubi scollegati.
ATTENZIONESe danneggiati i tubi flessibili idraulici possono essere causa di incidenti mortali, effettuare opportuni controlli periodici al fine di accertare l’eventuale presenza di:
ATTENZIONEL’olio è tossico: non ingerire. L’olio motore contiene pericolosi agenti contaminanti che potrebbero provocare tumori alla pelle. Maneggiare l’olio quanto meno possibile e proteggere l’epidermide con creme e guanti.
Per la pulizia dell’epidermide, dopo il contatto con l’olio, utilizzare acqua calda e sapone: non benzina, combustibile o petrolio.
ATTENZIONEL’olio idraulico che si sprigiona ad alta pressione può penetrare nella cute: non verificare eventuali perdite di olio con le dita, né avvicinare il viso alle stesse. Usare una striscia di cartone per valutare l’eventuale presenza di olio. Se l’olio penetra nella pelle rivolgersi immediatamente ad un medico per le cure del caso.
ATTENZIONEPulire periodicamente gli interceptor per eliminare eventuali depositi di sporcizia che possono pregiudicarne l’efficienza. Per ridurre il rischio di corrosione, ritrarre gli steli ogniqualvolta si abbandona o si mette in rada l’imbarcazione.
ATTENZIONELa pulizia dei componenti metallici con solventi non adatti può essere causa di fenomeni di corrosione; utilizzare solo detergenti e solventi di tipo prescritto.
ATTENZIONEGuarnizioni e O-ring montati in modo errato, danneggiati o usurati possono causare perdite e incidenti; sostituirli immediatamente salvo ove altrimenti prescritto. Non utilizzare tricloretano o diluente in corrispondenza di O-ring e guarnizioni.
PERICOLOFluido di raffreddamento caldo. Quando la temperatura del motore è elevata, l’impianto di raffreddamento è ad alta pressione e questo comporta la fuoriuscita di liquido nel momento in cui si rimuove il tappo del radiatore.
Pertanto, prima di togliere quest’ultimo, attendere che l’impianto si raffreddi, quindi ruotare il tappo fino alla prima tacca e scaricare la pressione dell’impianto.
ATTENZIONEDurante le operazioni di ripristino di componenti in metallo e non, indossare appositi occhiali di sicurezza. Allontanare dalla zona o proteggere eventuali materiali combustibili che potrebbero incendiarsi in caso di scintille.