12.13.4 Navigazione con un solo motore

L’imbarcazione è spinta da due potenti sistemi di propulsione progettati per funzionare in coppia e contemporaneamente.

Tuttavia in caso di avaria ad uno dei due sistemi propulsivi, è possibile navigare con un solo motore.

A tale scopo, si consiglia di:

• Arrestare il motore di propulsione in avaria;
• Regolare la posizione dei timoni nella direzione opposta a quella del sistema propulsivo in avaria; nel caso che i timoni non riescano a contrastare la spinta asimmetrica del sistema in moto, aiutarsi anche abbassando il correttori di assetto dal lato del sistema in avaria, oppure ridurre ancora la velocità;
• Fare rotta verso l’approdo più vicino ad andatura ridotta;
• Mantenere la velocità dell’imbarcazione in modo che consenta la massima manovrabilità.

Nel caso in cui si sia arrestato un motore per avaria con l’invertitore in posizione di folle, durante la navigazione tenere costantemente sotto controllo la temperatura dell’olio dell’invertitore collegato al sistema in avaria.

L’asse dell’elica, infatti, viene mantenuto in rotazione dal flusso dell’acqua attraverso l’elica in queste condizioni sono mantenuti in rotazione alcuni componenti dell’invertitore.
Se la temperatura dovesse aumentare eccessivamente salendo al di sopra degli 80°C, bloccate l’asse dell’elica innestando l’invertitore: in questo modo la resistenza sarà superiore ma, con gli ingranaggi dell’invertitore bloccati, l’olio eviterà di surriscaldarsi.

AVVERTENZA

L’imbarcazione è stata progettata per navigare spinta da due motori; ricordate che è possibile navigare con un solo motore solo in caso di emergenza e per il minor tempo possibile.

PERICOLO

Si fa assoluto divieto ad effettuare retromarcia con uno dei due motori arrestato. Questa operazione è consentita solo nel caso in cui sia in pericolo la vita delle persone imbarcate e la sicurezza dell’imbarcazione stessa, comunque con il motore funzionante deve girare a non più di 1000 giri/minuto.