12.1 INFORMAZIONI GENERALI

• Verificare la disponibilità e l’efficienza dell’equipaggiamento di salvataggio individuale e collettivo.
• Rispettare le distanze di sicurezza.
• Controllare che i dispositivi di sicurezza presenti a bordo siano in buono stato e che i tempi previsti di revisione non siano scaduti.(Nota: il costruttore fornisce alcune dotazioni internazionali richieste.
• Il proprietario dovrà dotare l’imbarcazione dei dispositivi richiesti da ogni singola normativa nazionale).
• In caso di utilizzo del sistema antincendio fisso: Non immettere aria in sala macchine fino a quando l’incendio non sia spento.
• Prima di accedere alla sala macchine arieggiare l’ambiente. Idem in sottocoperta, in caso di impiego di estintori portatili.
• Assicurarsi che non vi siano persone nel raggio d’azione della passerella prima di azionarla.
• Oli, filtri usati, emulsioni, refrigeranti, elettroliti sono prodotti nocivi: evitare il contatto con la pelle e non disperderli nell’ambiente.
• Accedendo alla sala macchine fare attenzione alle parti calde o in movimento.
• Accedere alla sala macchine vestiti e con cuffie antirumore.
• Non usare fiamme libere o fumare operando con oli combustibili e lubrificanti.
• Non disperdere combustibile nell’ambiente.
• Cambiare frequentemente l’acqua dolce dei serbatoi e trattarla con battericidi.
• Rispettare i limiti di velocità in porto e in acque ristrette.
• Moderare la velocità in prossimità di altre imbarcazioni e bagnanti.
• Regolare la velocità in relazione allo stato del mare.
• Ridurre la velocità prima di accedere alla sala macchine. Modificare la rotta, se necessario.
• Prima di connettere la presa da banchina assicurarsi che l’interruttore principale sul quadro interruttori non sia inserito.
• Prima di lasciare l’imbarcazione staccare gli staccabatterie.
• Maneggiare gli oli caldi con attenzione per evitare rischi di ustione.
• Non lavorare su motori, linee d’assi e generatori senza averne prima inibito l’avviamento.
• Aprire i serbatoi dei refrigeranti con cautela per evitare rischi di ustioni.
• Non lavorare sul quadro elettrico dei generatori quando in moto: rischio di shock elettrico.
• Non respirare i gas di scarico: pericolo di lesioni gravi o morte.
• Prima di scollegare le batterie verificare che il caricabatterie non sia funzionante. Se è funzionante scollegarlo e rimuovere per primo il cavo negativo e infine quello positivo. Quando si ricollega il tutto procedere in senso inverso (prima il positivo poi il negativo).
• Cambiare prontamente tutte le parti che presentano tracce di corrosione.
• Non scollegare le batterie con generatori in moto.
• Spegnere il radar prima di qualsiasi lavoro sull’antenna.