PERICOLONon avvicinarsi agli assi quando sono in rotazione.
L’asse elica è fissato all’invertitore con il mancione ed è allineato sui tre punti rappresentati dall’invertitore, da un passascafo di tenuta lubrificato con acqua e dal supporto asse. Il passascafo è formato da una parte fissa collocata sullo scafo e da una parte mobile registrabile.
Quest’ultima viene accostata alla parte fissa, in modo da comprimere la tenuta, posizionata all’interno del passascafo. È molto importante che il dispositivo di tenuta sia compresso uniformemente poiché, se ciò non fosse, si potrebbero creare delle pressioni irregolari sull’alloggiamento della sede che potrebbero compromettere la durata ed il rendimento del dispositivo di tenuta. Il supporto asse esterno incorpora una boccola in neoprene, che usa come lubrificante l’acqua di mare stessa. Essa va controllata ogni stagione, in quanto navigando, specialmente in acqua con sospensioni sabbiose, potrebbe usurarsi rapidamente.
Il consumo della boccola provoca un aumento delle vibrazioni. Con barca in secca, un buon tecnico può facilmente valutare, muovendo l’asse, se l’usura è tale da richiedere la sostituzione della boccola.
PERICOLONon avvicinarsi agli assi quando sono in rotazione.