6.5.3 Pompe sentina

Controllo funzionalità

PERICOLO

Prima di ogni intervento assicurarsi che la tensione sia staccata e che non ci siano possibilità di connessioni accidentali.

Controllare che l’asse della pompa giri liberamente (questo è possibile inserendo un cacciavite nella parte posteriore dell’asse motore).
Controllare il verso di rotazione e che il motore della pompa lavori entro il suo campo di prestazioni e quindi non venga superata la corrente assorbita scritta in targa.
Queste pompe, generalmente, non necessitano di manutenzione ordinaria, purché siano presi alcuni accorgimenti che ne prolungano l’esercizio.

• Fare attenzione che la pompa non lavori mai a secco.
• Le spazzole, nei motori a corrente continua, devono essere periodicamente controllate.
• Se l’imbarcazione deve rimanere per un lungo periodo inattiva, è consigliabile lo svuotamento del corpo pompa e la pulizia della stessa.
• Dove sia installata una valvola di fondo ed il filtro in aspirazione, controllare periodicamente la loro efficienza e pulizia.
• Verificare che la girante non sia mai bloccata, questo comporterebbe gravi danni al motore elettrico, se ciò avvenisse, provvedere alla disincrostazione della girante e del corpo pompa.

Controllo funzionamento pompe di sentina

• Far controllare il funzionamento di ciascuna pompa sentina, facendo riempire con acqua pulita la sentina fino all’entrata in funzione di ciascuna pompa e facendone verificare il corretto scarico fuoribordo.
• Far controllare il funzionamento di ciascuna pompa sentina anche in manuale.

ATTENZIONE

Non far funzionare le pompe elettriche a secco.

ATTENZIONE

Verificare il funzionamento di tutte le pompe di sentina ad intervalli regolari. Pulire i detriti dalle prese della pompa.

Valvole di “non ritorno”

L’impianto idraulico di bordo comprende valvole di ritegno (o di non ritorno) di tipo “EUROPA” (1) e “A CLAPET” (2).
La manutenzione, esclusivamente di tipo straordinario, è legata al loro mancato funzionamento che può essere provocato da un corpo estraneo all’interno della valvola stessa, oppure da una rottura meccanica; in ambo i casi verificare il guasto e se non eliminabile procedere alla sostituzione.