ATTENZIONEUtilizzare sempre la passerella per accedere sull’imbarcazione; l’uso di ogni altro sistema è potenzialmente pericoloso.
L’accesso all’imbarcazione dalla banchina è possibile tramite la passerella idraulica situata sul lato di dritta e alloggiata sotto i gradini.
ATTENZIONEUtilizzare sempre la passerella per accedere sull’imbarcazione; l’uso di ogni altro sistema è potenzialmente pericoloso.
Dall’acqua invece è possibile risalire a bordo attraverso la scala bagno posta all’interno della plancetta di poppa dalla quale si raggiunge il ponte attraverso le due scale laterali.
Lo specchio di poppa ospita il portellone garage, all’interno del quale è possibile alloggiare un tender.
PERICOLOÈ vietato sostare sulla plancetta di poppa durante la navigazione in quanto non dotata di sistemi di sicurezza che prevengano la caduta in mare.
PERICOLONon navigare mai con cancelletto, scala bagno, passerella e portellone garage non correttamente riposti/chiusi.
PERICOLOIl portellone garage deve rimanere sempre chiuso durante la navigazione; può restare aperto solamente a imbarcazione ferma e con condizioni meteomarine favorevoli. I carichi fissati all’interno del garage devono essere fissati con la massima cura, in particolar modo l’eventuale moto d’acqua. Durante la navigazione all’interno del garage non devono sostare persone.
PERICOLOPoiché l’apertura e la chiusura del portellone garage avvengono elettronicamente, è necessario verificare sempre che non vi siano cose o persone nelle vicinanze prima di azionare la movimentazione, la quale peraltro deve essere effettuata esclusivamente dai membri dell’equipaggio.
ATTENZIONEVerificare periodicamente l’integrità delle messe a terra. Mantenere le connessioni asciutte e protette da grasso anticorrosione.
ATTENZIONENel caso di utilizzo di un jet-ski, ogni passeggero deve indossare un giubbotto di salvataggio; il conducente deve inoltre possedere una regolare licenza ed attenersi alle regole del paese in cui si trova.
PERICOLOInterrompere l’uso delle movimentazioni di bordo se le condizioni meteomarine (vento, correnti, fenomeni atmosferici) sono tali da pregiudicare la stabilità della nave.
Sul ponte di coperta si trova una comoda seduta accessoriata con un pratico tavolo.
Su entrambi i lati dell’imbarcazione, ubicati all’interno dei mobili di ormeggio, si trovano le bitte di poppa e i verricelli di tonneggio, utili nelle manovre di avvicinamento alla banchina.
ATTENZIONENon utilizzare i verricelli di tonneggio come punto di ormeggio permanente.
Sul lato di sinistra del pozzetto si trova un mobile che nasconde l’entrata alla zona marinai e la scala che consente l’accesso al ponte sole.
Percorrendo i due camminamenti laterali, protetti da un tientibene perimetrale, si accede alla zona di prua.
AVVERTENZAQuando ci si appoggia al tientibene perimetrale, prestare attenzione per evitare cadute in mare.
L’osteriggio di prua consente di dar luce e aria alla cabina VIP ed inoltre può essere utilizzato come sfuggita in caso di emergenza.
ATTENZIONEL’osteriggio aperto crea ingombro, ostacolo sul ponte di coperta.
PERICOLODurante la navigazione è obbligatorio sbloccare la ritenuta di sicurezza dell’osteriggio di prua al fine di garantire una sicura e rapida sfuggita.
Sulla prua dell’imbarcazione è situato il gruppo dedicato all’ancoraggio.
Il verricello salpa ancora è posizionato centralmente.
Sono inoltre posizionati a prua le due bitte laterali.
Nel gavone di prua si trovano il comando a distanza del salpa ancora, l’elettrovalvola che gestisce il lavaggio dell’ancora e della catena ed un rubinetto di acqua dolce.
PERICOLOPrestare particolare attenzione alle parti rotanti, mantenendo a debita distanza piedi, mani, abiti e capelli.
Se si manovra il salpa ancora dalla plancia bisogna assicurarsi che nessuno sia in prossimità di esso e che il proprio campo visivo sia libero.