Questa sezione include un certo numero di informazioni per la manutenzione dei componenti senza pericoli. Ricordarsi che ogni volta che si azionano i comandi si è al comando dell’imbarcazione.
Dovete perciò leggere e comprendere le informazioni riportate prima di azionare i comandi.

L’utilizzo di apparecchiature di sollevamento difettose può essere causa di incidenti; verificarne pertanto l’efficienza. Accertare la conformità dei paranchi alle norme locali e la loro idoneità al tipo di lavoro. Controllare inoltre che siano sufficientemente robuste per il lavoro da effettuare.
È necessario quindi leggere e comprendere le informazioni fornite prima di attivare i controlli.

L’uso di indumenti non adatti può essere causa di incidenti; non indossare indumenti larghi che potrebbero facilmente impigliarsi nelle parti in movimento dell’imbarcazione. Indossare indumenti protettivi idonei al tipo di lavoro (caschi, scarpe e occhiali protettivi, tute da lavoro). Abbottonare i polsini, evitare l’uso di cravatte o sciarpe e non lasciare i capelli lunghi sciolti.

È estremamente pericoloso agire sui comandi dell’imbarcazione in stato di ebbrezza o sotto l’influenza di farmaci. Astenersi dall’uso di sostanze alcoliche o farmaci prima e durante il lavoro. Non assumere medicinali che provochino sonnolenza.

Esercitare la massima cautela ed attenzione per tutto il tempo in cui si lavora. Porre molta cura nell’evitare i possibili pericoli.

Le apparecchiature sollevate possono cadere e ferirvi. Non camminare o lavorare sotto apparecchiature sollevate che non siano sostenute e rese sicure.

Gli organi del motore in movimento sono pericolosi; non aprire i carter nell’utilizzare l’imbarcazione.

Ingresso imbarcazione. Volgersi sempre verso l’imbarcazione per entrare o uscire e servirsi del tientibene e del/dei gradini. Accertarsi che gradini, tientibene e suole in gomma delle calzature siano puliti e asciutti.
Le calzature meglio toglierle. Non saltare giù dall’imbarcazione; non servirsi dei comandi della stessa come appigli; utilizzare i tientibene.

L’azionamento delle leve di comando dall’esterno plancia può essere causa di gravi incidenti anche mortali: i comandi devono essere azionati esclusivamente stando nella corretta posizione di comando.

Le schegge metalliche proiettate durante la lavorazione di parti metalliche possono causare lesioni: indossare sempre occhiali protettivi e utilizzare un mazzuolo o punzone di materiale tenero.

Informazioni insufficienti possono essere causa di incidenti. Qualora due o più persone lavorino contemporaneamente sulla stessa zona di lavoro, accertarsi che ognuna di esse sia al corrente dell’operazione eseguita dagli altri. Prima di avviare il motore, allontanare le altre persone dalle zone a rischio (palette rotanti e cinghia motore, attrezzi e cinematismi, parte interiore e posteriore del motore). La mancata adozione di queste precauzioni può essere causa di gravi incidenti anche mortali.

Non avvicinare fiamme libere all’imbarcazione. Non fumare durante il rifornimento o mentre si lavora sul motore. Effettuare il rifornimento a motore spento. L’eventuale inosservanza di queste precauzioni può essere causa di incendi e lesioni.

Una batteria congelata può esplodere se utilizzata o caricata; non impiegare l’imbarcazione con la batteria congelata. Per evitare il congelamento mantenere sempre la batteria completamente carica.

La batteria produce gas esplosivi: non avvicinare fiamme o scintille né fumare nei pressi della stessa. Se la batteria viene impiegata o caricata in un’area chiusa verificare che vi sia una buona ventilazione. Non controllare lo stato di carica della batteria cortocircuitando i terminali con attrezzi di metallo: utilizzare un densimetro o un voltmetro.

Non togliere il tappo di riempimento serbatoio olio a motore avviato, poiché l’impianto idraulico in pressione può causare lesioni. Prima di scaricare la pressione, arrestare il motore.

La fuoriuscita di olio idraulico in pressione può provocare lesioni: prima di scollegare o collegare i tubi flessibili, arrestare il motore e agire sui comandi per scaricare la pressione residua. Impedire l’avviamento del motore a tubi scollegati.

Se danneggiati i tubi flessibili idraulici possono essere causa di incidenti mortali, effettuare opportuni controlli periodici al fine di accertare l’eventuale presenza di:

• Raccordi danneggiati;
• Usura dei rivestimenti esterni in seguito a sfregamento;
• Rigonfiamento dei rivestimenti esterni;
• Tubi piegati o schiacciati;
• Raccordi non correttamente posizionati.

L’olio è tossico: non ingerire. L’olio motore contiene pericolosi agenti contaminanti che potrebbero provocare tumori alla pelle. Maneggiare l’olio quanto meno possibile e proteggere l’epidermide con creme e guanti.
Per la pulizia dell’epidermide, dopo il contatto con l’olio, utilizzare acqua calda e sapone: non benzina, combustibile o petrolio.

L’olio idraulico che si sprigiona ad alta pressione può penetrare nella cute: non verificare eventuali perdite di olio con le dita, né avvicinare il viso alle stesse. Usare una striscia di cartone per valutare l’eventuale presenza di olio. Se l’olio penetra nella pelle rivolgersi immediatamente ad un medico per le cure del caso.

Pulire periodicamente i cilindri per eliminare eventuali depositi di sporcizia che possono pregiudicarne l’efficienza. Per ridurre il rischio di corrosione, ritrarre gli steli ogniqualvolta si abbandona o si mette in rada l’imbarcazione.

La pulizia dei componenti metallici con solventi non adatti può essere causa di fenomeni di corrosione; utilizzare solo detergenti e solventi di tipo prescritto.

Guarnizioni e O-ring montati in modo errato, danneggiati o usurati possono causare perdite e incidenti; sostituirli immediatamente salvo ove altrimenti prescritto. Non utilizzare tricloretano o diluente in corrispondenza di O-ring e guarnizioni.

Fluido di raffreddamento caldo. Quando la temperatura del motore è elevata, l’impianto di raffreddamento è ad alta pressione e questo comporta la fuoriuscita di liquido nel momento in cui si rimuove il tappo del radiatore.
Pertanto, prima di togliere quest’ultimo, attendere che l’impianto si raffreddi, quindi ruotare il tappo fino alla prima tacca e scaricare la pressione dell’impianto.

Durante le operazioni di ripristino di componenti in metallo e non, indossare appositi occhiali di sicurezza. Allontanare dalla zona o proteggere eventuali materiali combustibili che potrebbero incendiarsi in caso di scintille.