Se si è in navigazione effettuare la chiamata di soccorso “MAY DAY”; se si è in porto allertare il responsabile del porto e far evacuare tutto il personale non necessario.

Non ritardare lo spegnimento di un incendio per effettuare una chiamata di soccorso.

Per fermare i motori oltre ai pulsanti di arresto sempre anche le chiavi.

Mantenere efficiente il sistema del tirante di comando antincendio eseguendo periodicamente manutenzione e controlli funzionali (come da normative in vigore).

Prima di mettersi in navigazione, è necessario aprire la serratura e lasciare libero l'accesso all'equipaggio e al pannello di controllo antincendio.
Controllare anche che il perno di sicurezza dei cilindri sia stato rimosso.

Il sistema di estinzione incendi, che copre esclusivamente la sala macchine, potrebbe non attivarsi in particolari condizioni di incendio e per questo È SEMPRE OBBLIGATORIO AZIONARE IL TIRANTE DI SICUREZZA.

Quando si interviene con il sistema di estinzione incendio, disalimentare gli estrattori della sala macchine e chiudere le prese d’aria. Alla fine dell’intervento, prima di entrare nel locale per ispezione, arieggiare a lungo il locale senza mettere in funzione gli estrattori. Pulire accuratamente dalla polvere depositata, in modo da evitare corrosioni.

Essendo l’impianto automatico tarato per rilevare l’incendio quando vengono raggiunti i 79°C, qualora si rilievi un principio di incendio è assolutamente necessario azionare manualmente l’impianto in modo da limitare al minimo i danni.

Non aprire i portelli d’accesso alla sala macchine fino a che l’incendio non sia sicuramente spento.

Prima di azionare manualmente l’impianto antincendio assicurarsi che non vi siano persone in sala macchine. Dopo esservi accertati che l’incendio sia completamente spento, prima di entrare in sala macchine, attivare l’impianto di ventilazione e successivamente pulire dai depositi della scarica dell’estintore.

Il sistema di estinzione incendi automatico non blocca l’eventuale fuoriuscita del gasolio, solo gli appositi tiranti sono in grado di bloccarla.
Azionare sempre i tiranti “FUEL” in caso di scarica.

Gli elementi chimici per lo spegnimento degli incendi ed i residui di un sistema di scarica sono tossici. Per evitare malattie, lesioni o morte causate dall’inalazione dei fumi, assicurarsi che nessuno si trovi in sala macchine durante la scarica dell’impianto.

La ricomparsa di un incendio è possibile a seguito della scarica di un impianto antincendio. La ricomparsa di un incendio è pericolosa per le persone a bordo dell’imbarcazione. L’apertura del portello di accesso sala macchine può far sì che l’ossigeno causi la ricomparsa dell’incendio. Per evitare lesioni gravi o la morte dovute alla ricomparsa dell’incendio, non aprire il portello o la porta di accesso sala macchine finché non si è completamente certi che il fuoco e relative braci siano spenti.

Prima di entrare in sala macchine dopo un incendio, accertarsi che sia completamente spento. Prima di entrare, ventilare il locale aprendo i portelli.

La bombola dell’estintore ha un perno di sicurezza. Verificare che il suddetto perno sia stato effettivamente tolto. Se ciò non fosse, in caso di incendio l’estintore risulterebbe bloccato e non si attiverebbe la scarica del suddetto con la possibilità di conseguenti grossi danni alla vostra imbarcazione sino ad arrivare all’affondamento.