2.1.4 Norme internazionali per la prevenzione degli abbordi in mare

Il fischio pneumatico (tromba) installato a bordo dell’imbarcazione risponde adeguatamente ai requisiti richiesti dalle Norme regolamentari contro gli abbordi in mare (Colreg 1972). Di seguito è riportato un estratto dalle “Norme per la prevenzione degli abbordi in mare”.

• Applicazione (Regola n°1): le presenti Norme si applicano a tutte le navi in alto mare ed in tutte le acque con esso comunicanti accessibili alla navigazione marittima.
• Responsabilità (Regola n°2): nessuna delle presenti regole può esonerare una nave, il Proprietario o l’equipaggio stesso dalle conseguenze di qualsiasi negligenza nell’applicazione delle regole.
• Definizioni (Regola n°32):
  – “suono breve”, designa un suono della durata di circa un secondo;
  — “suono prolungato”, designa un suono della durata da quattro a sei secondi.
• Segnali di manovra e avvertimento (Regola n°34):
  – un suono breve “sto andando a dritta”;
  – – due suoni brevi “sto andando a sinistra”;
  – – – tre suoni brevi “vado indietro con le macchine”;
  — — – due suoni prolungati ed uno breve “ho intenzione di sorpassarvi sul lato dritto”;
  — — – – due suoni prolungati e due brevi “ho intenzione di sorpassarvi sul lato sinistro”;
  — – — – un suoni prolungato, uno breve, uno prolungato e uno breve “sta bene per il sorpasso”;
  – – – – – cinque suoni brevi “ho dei dubbi in merito alla manovra”;
  — un suono prolungato “nave che si avvicina ad un gomito di canale”;
  — un suono prolungato “nave che risponde al precedente segnale”.
• Segnali in condizioni di visibilità ridotta (Regola n°35 e n°37):
  — un suono prolungato ad intervalli di due minuti “nave a propulsione meccanica in abbrivio”;
  — — due suoni prolungati con intervallo di due secondi e ripetuti ogni due minuti “nave a propulsione meccanica in navigazione, con macchine ferme e senza abbrivio”;
  — – – un suono prolungato e due brevi ad intervalli di due minuti “nave che non governa o ha difficoltà di manovra o che rimorchia”;
  — – – – un suono prolungato e tre brevi ad intervalli di due minuti “ultima nave rimorchiata che suona in risposta alla nave rimorchiatrice”;
  – — – un suono breve, uno prolungato e uno breve “nave all’ancora segnala la propria posizione a nave che si avvicina con rischio di collisione”;
  – – – – – cinque secondi di suono continuo ad intervalli di un minuto “nave all’ancora che segnala la propria posizione”;
  – – – tre suoni brevi in rapida successione “segnalazione di nave incagliata”;
  – – – – quattro suoni brevi “nave pilota in servizio”;
  ———— un suono continuo “pericolo e bisogno di soccorso”.