Durante il traino tenere costantemente sotto controllo la temperatura dell’acqua, la pressione dell’olio dei motori di propulsione e mantenere un’andatura adatta al tipo di operazione.

Non avvicinarsi e non eseguire nessun tipo di intervento sulla trasmissione durante il traino in quanto l’elica può ruotare.

In caso sia necessario effettuare un rimorchio, tale operazione è possibile solo con mare piatto ed in calma di vento e solo per trainare imbarcazioni di dislocamento non superiore al 50% di quello della Vostra imbarcazione; in caso di emergenza, se non è possibile il rimorchio, prestate soccorso imbarcando le persone dell’altra imbarcazione, per quanto previsto e possibile, e raggiungete il porto.
Avvertite comunque sempre e subito la Capitaneria di Porto.

La navigazione a rimorchio può essere effettuata continuativamente per 8 ore purché si tenga sotto controllo la temperatura dell’olio del piede poppiero che non deve superare gli 80°C.
Qualora la temperatura superi gli 80°C, interrompere la navigazione e attendere che la temperatura si abbassi.
Quando il motore è spento la posizione delle manette di comando è ininfluente.

Rimorchiare o farsi rimorchiare sempre a bassa velocità. Non superare mai la velocità dello scafo di un’imbarcazione dislocante quando si è rimorchiati.

Assicurarsi una cima di rimorchio in modo tale che possa essere liberata quando è sotto carico.

È responsabilità del proprietario/degli operatori assicurare che le cime di ormeggio, le cime di rimorchio, la catena dell’ancora, le cime dell’ancora e l’ancora siano adeguate per l’uso previsto dell’imbarcazione, vale a dire che la resistenza delle cime o della catena non deve essere maggiore dell’80% della resistenza alla rottura del rispettivo punto di forza.
I proprietari dovrebbero inoltre considerare quale azione è necessaria quando fissano una cima di rimorchio a bordo.

Durante il traino (o il rimorchio) non si deve restare in prossimità delle cime perché un’eventuale rottura potrebbe essere molto pericolosa a causa del “colpo di frusta”.

Durante il rimorchio, l’elica viene mantenuta in rotazione dal flusso dell’acqua. Si raccomanda di non eseguire alcun tipo di intervento agli organi di propulsione.