11.8.2 Navigazione con un solo motore

L’imbarcazione è spinta da due potenti sistemi di propulsione progettati per funzionare in coppia e contemporaneamente.

Tuttavia in caso di avaria ad uno dei due sistemi propulsivi, è possibile navigare con un solo motore.

A tale scopo, si consiglia di:

• Arrestare il motore di propulsione in avaria;
• Regolare la posizione dei piedi poppieri nella direzione opposta a quella del sistema propulsivo in avaria; nel caso che i piedi poppieri non riescano a contrastare la spinta asimmetrica del sistema in moto, aiutarsi anche abbassando il correttori di assetto dal lato del sistema in avaria, oppure ridurre ancora la velocità;
• Fare rotta verso l’approdo più vicino ad andatura ridotta;
• Mantenere la velocità dell’imbarcazione in modo che consenta la massima manovrabilità.
  

Nel caso in cui si sia arrestato un motore per avaria con il piede poppiero in posizione di folle, durante la navigazione tenere costantemente sotto controllo la temperatura dell’olio del piede poppiero collegato al sistema in avaria.

Se la temperatura dovesse aumentare eccessivamente salendo al di sopra degli 80°C, bloccate l’elica innestando la marcia: in questo modo la resistenza sarà superiore ma, con gli ingranaggi del piede poppiero bloccati, l’olio eviterà di surriscaldarsi.

AVVERTENZA

L’imbarcazione è stata progettata per navigare spinta da due motori; ricordate che è possibile navigare con un solo motore solo in caso di emergenza e per il minor tempo possibile.

PERICOLO

Si fa assoluto divieto ad effettuare retromarcia con uno dei due motori arrestato. Questa operazione è consentita solo nel caso in cui sia in pericolo la vita delle persone imbarcate e la sicurezza dell’imbarcazione stessa, comunque con il motore funzionante deve girare a non più di 1000 giri/minuto.