11.6.2 Manovra di ormeggio

Prima del rientro in porto, fermarsi in acque libere e provare invertitori e l’elica di manovra (optional). Inoltre controllare che:

• Le cime d’ormeggio ed i parabordi siano pronti all’uso;
• Il posto d’ormeggio e la rotta d’accosto siano liberi da imbarcazioni in arrivo, in ormeggio, in partenza o con il segnale di non governo a riva;
• Sul quadro elettrico principale siano alimentate le utenze necessarie. Escludere le utenze non necessarie;
• I correttori di assetto siano in posizione alzata;
• Il mezzo marinaio sia a portata di mano ma che non intralci eventuali passaggi;
• Il funzionamento dei mezzi di segnalazione sonori e del faro orientabile;
• Nel caso di accosto notturno, una torcia elettrica a mano (funzionante) sia a portata di mano;
• I passeggeri non siano d’intralcio alla manovra o, in caso di partecipazione, siano al corrente di chi ascoltare e di cosa fare;
• Le sentine siano esaurite;
• Cime d’ormeggio e parabordi siano posizionati correttamente.

Se l’ormeggio è con la poppa verso la banchina, tonneggiarsi sulle cime a poppa e sul corpo morto fino ad avvicinarsi alla banchina.
Se l’ormeggio è affiancato, tonneggiarsi sulle cime di prora e di poppa in modo da accostarsi parallelamente alla banchina.

Una volta ormeggiati:

• Arrestare i motori;
• Accertarsi dello spegnimento delle spie sul cruscotto;
• Escludere le utenze elettriche non necessarie e controllare l’assetto generale del quadro elettrico e le indicazioni del multimetro;
• Controllare il regolare funzionamento delle pompe di sentina;
• Fermare il generatore dopo il necessario periodo di raffreddamento;
• Controllare le sentine ed asciugarle;
• Sciacquare l’imbarcazione con acqua dolce;
• Connettere la presa di alimentazione elettrica da banchina.

Prima di lasciare l’imbarcazione, controllare:

• Che le luci sottocoperta siano disalimentate;
• Che fanali di via, fari orientabili e luci esterne siano disalimentate;
• Che il fanale di fonda sia alimentato;
• Che gli interruttori degli apparati non necessari siano disalimentati;
• Che gli apparati necessari siano alimentati (pompe di sentina);
• Che la presa da banchina sia ben collegata e con il cavo libero da eventuali strappi;
• Che gli staccabatterie siano scollegati;
• Che le dotazioni (salvagenti, mezzo marinaio, torce, ecc..) siano nei rispettivi posti di sgombero;
• Che non vi siano bottiglie o contenitori di liquidi infiammabili aperti o in bando;
• Che non vi siano residui di viveri (possibilità di marcescenza, di occlusione di ombrinali, ecc..);
• La passerella (optional) sia in posizione adatta e correttamente bloccata;
• Che l’ormeggio sia corretto (rinforzarlo in caso di cattive previsioni meteo, verificare che la distanza dalle altre imbarcazioni sia appropriata, che i parabordi siano correttamente bloccati, ecc..);
• Che le prese a mare siano chiuse;
• La chiusura dei locali sottocoperta;
• La chiusura dei portelloni vano motori.