L’imbarcazione viene manovrata agendo sulla ruota che movimenta i piedi poppieri.
In caso di necessità e/o durante la manovre in acque ristrette, l’imbarcazione può essere manovrata agendo sui motori.
Tener presente che l’effetto della movimentazione dei piedi poppieri è proporzionale al numero dei giri delle eliche ed all’abbrivio dell’imbarcazione, ed in particolare in marcia avanti; ne consegue che con alto numero di giri e alta velocità l’effetto della movimentazione dei piedi poppieri è elevato, mentre con motori in folle e basso abbrivio la reazione dell’angolo di barra è notevolmente ridotta.
Prima di mollare gli ormeggi scollegare il cavo elettrico di collegamento alla banchina.
È responsabilità del proprietario/degli operatori assicurare che le cime di ormeggio, le cime di rimorchio, la catena dell’ancora, le cime dell’ancora e l’ancora siano adeguate per l’uso previsto dell’imbarcazione, vale a dire che la resistenza delle cime o della catena non deve essere maggiore dell’80% della resistenza alla rottura del rispettivo punto di forza.