L’imbarco di combustibile deve essere effettuato attraverso il bocchettone di imbarco posizionato sulla fiancata di dritta.
Il tappo d’imbarco presenta l’indicazione “DIESEL” per evitare l’intromissione accidentale di liquidi diversi.
Gravity refuelling and not pressure refuelling should be used to avoid damage to the system.
Prima di procedere all’imbarco di combustibile:
Durante il rifornimento occorre tenere sotto osservazione gli sfoghi d’aria, in modo da controllare che non vi siano fuoriuscite accidentali di combustibile dovute alla formazione di schiuma o di sacche d’aria.
Nella fase finale del rifornimento, è consigliabile procedere con frequenti pause per consentire alla schiuma di dissolversi.
Ultimato il rifornimento, riavvitare a fondo il tappo del bocchettone di imbarco ed asciugare con materiale assorbente le eventuali gocce di carburante fuoriuscite.
Non disperdere carburante nell’ambiente per non provocare inquinamento. Smaltire rifiuti contaminati da carburante secondo le norme vigenti.
Si suggerisce di fare rifornimento al rientro in porto per dar modo al combustibile di raffreddarsi senza formare condensa. Ogni 2, 3 pieni spurgare il serbatoio.
In merito al tipo di combustibile da utilizzare, seguire le raccomandazioni fornite dal Costruttore. I motori diesel richiedono combustibile molto pulito. Mantenere i filtri puliti.
Il combustibile è infiammabile ed esplosivo.
Durante il rifornimento:
L’eventuale inosservanza di queste precauzioni può essere causa di incendi con rischio di gravi danni a persone o cose.
La perdita di combustibile comporta il rischio di incendio ed esplosione.
Arrestare i motori e il generatore durante il rifornimento di combustibile.