7.5.2 Filtro separatore acqua/combustibile per motore

Manutenzione e scarico dell’acqua dalla vasca di raccolta
La frequenza dello spurgo dell’acqua o della sostituzione dell’elemento filtrante (1) è determinata dal livello di contaminazione del combustibile.
Controllare o scaricare la vasca di raccolta acqua (2) giornalmente. La vasca di raccolta deve essere svuotata prima che elementi contaminanti raggiungano l’estremità della turbina ossia quando il rilevatore d’acqua (3), invia il segnale di allarme che segnala il bisogno di scaricare l’acqua.

• Aprire lo scarico per evacuare gli elementi contaminanti collocandovi sotto una vasca capiente di raccolta.
• Rimuovere il coperchio (4) e riempire il dispositivo con combustibile pulito.
• Chiudere il coperchio e serrare strettamente a mano la manovella a T (5).

Sostituzione dell’elemento filtrante
Sostituire l’elemento secondo gli intervalli raccomandati dal Costruttore o se si verificano perdite di potenza, una perdita di potenza infatti indica che l’elemento presenta dei limiti. Anche altri elementi extra come i serbatoi troppo pieni o combustibile eccessivamente contaminato possono ostruire il filtro.

• Chiudere la valvola.
• Rimuovere il coperchio.
• Rimuovere l’elemento trattenendo la manovella e tirando lentamente in avanti con un movimento di torsione.
• Introdurre il nuovo filtro (avente le medesime proprietà filtranti di quello sostituito).
• Sostituire la guarnizione del coperchio con quella facente parte del nuovo elemento. Applicare uno strato di combustibile pulito o olio motore sulla guarnizione prima di rimontarla, inserire il nuovo elemento con un lento movimento di torsione verso il basso.
• Riempire il dispositivo con combustibile pulito, poi posizionare il coperchio. Serrare a mano la manovella a T e riaprire la valvola.
• Avviare il motore e controllare eventuali perdite. Sistemare le perdite con il motore spento.
  

Procedura rilevamento guasti
La causa principale per un debole avviamento o perdita di potenza è il risultato di un filtro ostruito o di una perdita d‘aria nell’impianto combustibile.
Se il dispositivo non si innesca o non tiene il minimo o sono visibili delle bolle d’aria attraverso l’oblò di controllo, prima di tutto controllare il coperchio attraverso la manovella a T e sfiatarlo se non era stato chiuso a dovere.
Poi controllare tutti i collegamenti delle tubazioni e assicurarsi che nessuna tubazione del combustibile sia ostruita con contaminanti.
Se il problema persiste e l’elemento filtrante è nuovo, contattare l’assistenza tecnica.

ATTENZIONE

Il filtro separatore deve essere controllato periodicamente come indicato dal Costruttore per non compromettere la funzionalità del motore.