La Vostra imbarcazione è equipaggiata con un gruppo elettrogeno (6 kW 50 Hz), azionato da un motore diesel. È dimensionato per soddisfare le esigenze di alimentazione opportunamente previste nel bilancio elettrico nei vari assetti di navigazione.
Il generatore è situato nella zona prodiera della sala macchine collocato su un basamento adatto a sopportarne il peso e le vibrazioni indotte.
Il generatore è racchiuso in una cassa insonorizzante, ottenuta con pannelli amovibili e coibentati di alluminio marino verniciato. Questa soluzione permette un facile accesso al motore e all’alternatore per gli interventi di manutenzione e di controllo consentendo, nel contempo, un elevato abbattimento del livello sonoro.
L’avviamento del generatore avviene tramite il banco batterie servizi ausiliari a 12V.
A poppavia del generatore è posizionato lo staccabatteria a chiave che consente di collegare o escludere la batteria di avviamento generatore.
Il generatore è dotato di un dispositivo elettronico per la ricarica automatica della batteria di avviamento tramite proprio alternatore.
Il motore è raffreddato, tramite scambiatore di calore, dall’acqua di mare che viene aspirata attraverso una presa a mare indipendente, posta fra i motori di propulsione e completa di valvola di intercettazione e filtro ispezionabile.
Un secondo scambiatore di calore provvede a raffreddare l’aria all’interno della cassa insonorizzante e l’aria necessaria alla ventilazione dell’alternatore. Il filtro ispezionabile della presa a mare protegge efficacemente il circuito di raffreddamento dall’ingresso dannoso di fango, sabbia ed alghe.
Il generatore aspira l’aria necessaria alla combustione direttamente dalla sala macchine, tramite un’apertura posta sul basamento; i gas di scarico vengono convogliati e silenziati, attraverso apposito silenziatore e separatore acqua fumi, all’interno dello scarico sommerso del motore di propulsione sinistro.
Oltre ai gas di scarico, viene convogliata all’esterno anche l’acqua utilizzata per il raffreddamento. Immediatamente dopo il collettore di scarico del generatore si trova il punto di iniezione dell’acqua (raiser) dove si forma la miscela acqua di raffreddamento e gas di scarico.
Il silenziatore del generatore, oltre ad avere il compito di ridurre la rumorosità, ha il compito di raccogliere l’acqua presente nelle tubazioni di scarico quando viene spento il motore del gruppo elettrogeno ed impedire che questa defluisca all’interno del motore attraverso il collettore di scarico.
Il separatore acqua-fumi divide l’acqua di raffreddamento dal gas combusto e li scarica fuori bordo; inoltre, ha il compito di ridurre ulteriormente la rumorosità già attenuata dal silenziatore.
Il vantaggio che si ottiene con l’adozione di questo tipo di scarico, è un abbattimento della rumorosità, una minore fumosità di scarico ed una riduzione della temperatura di funzionamento.
La batteria d’avviamento del generatore può essere ricaricata dal caricabatterie dedicato installato sulla paratia poppiera della sala macchine.
Il caricatore può ricaricare la batteria solo quando la rete elettrica dell’imbarcazione è collegata a banchina.
PERICOLOIntossicazione da monossido di carbonio. Attivare il generatore solo in un’area ben ventilata. Il monossido di carbonio, creato dalla combustione interna dei motori, è estremamente tossico.
Pericolo di esplosione/Incendio. Verificare la presenza di esalazioni nella zona generatore.
Prima di iniziare qualsiasi procedura d’avviamento e estremamente importante “familiarizzare” con iI gruppo elettrogeno ed i suoi comandi.
Si dovrà inoltre eseguire un controllo, al fine di eliminare qualsiasi fonte di pericolo reale o potenziale.
Raccomandiamo, pertanto, l’attenta visione del manuale di istruzioni fornito dal Costruttore e, comunque, seguire le operazioni indicate.
Procedere all’avviamento premendo il pulsante START posto sul quadro elettrico principale, e rilasciare solo ad avviamento avvenuto. Fare attenzione a non superare i 15 secondi continuativi per ogni tentativo e rispettare una pausa di almeno 30 secondi fra un tentativo e l’altro.
Effettuare un ciclo di rodaggio del motore nuovo come indicato dal Costruttore del motore. Riscaldare il motore del gruppo, facendo funzionare il motore a vuoto per circa 5 minuti dall’accensione per permettere all’olio lubrificante di raggiungere tutte le parti del motore. In caso contrario, si può avere un’eccessiva usura delle parti in movimento.
Il gruppo elettrogeno si arresta premendo il pulsante STOP posto sul quadro elettrico principale.
ATTENZIONERipetuti tentativi di avviamento con esito negativo, possono causare un eccessivo accumulo di acqua nell’impianto di scarico, con possibili gravi conseguenze al motore.
ATTENZIONEPrima di arrestare il gruppo elettrogeno consigliamo di farlo funzionare per alcuni minuti senza carico, al fine di consentire un graduale raffreddamento del motore e dell’alternatore.
Periodi di inattività:
Avviare il gruppo elettrogeno almeno 1 volta al mese. Se il gruppo elettrogeno deve rimanere inutilizzato per un lungo periodo, è necessario procedere alle seguenti operazioni.
Sistema di raffreddamento acqua mare generatore
