PERICOLONon avvicinarsi e non eseguire nessun tipo di intervento sulla trasmissione durante il traino in quanto l’elica può ruotare.
In caso di traino o di rimorchio le cime devono essere fissate come indicato in figura per far si di ripartire lo sforzo e centrare il tiro.
È buona norma, dopo aver dato volta alle bitte, proseguire con la cima, dando volta al verricello: in questo modo avreste sfruttato i punti di maggiore solidità.
La lunghezza della cima di rimorchio dovrà essere regolata in funzione delle condizioni del mare, in modo da ammortizzare il tiro senza danneggiare le sistemazioni di ormeggio.
PERICOLONon avvicinarsi e non eseguire nessun tipo di intervento sulla trasmissione durante il traino in quanto l’elica può ruotare.
AVVERTENZAIn caso sia necessario effettuare un rimorchio, tale operazione è possibile solo con mare piatto ed in calma di vento e solo per trainare navi di dislocamento non superiore al 50% di quello della Vs barca; in caso di emergenza, se non è possibile il rimorchio, prestate soccorso imbarcando le persone dell’altra imbarcazione, per quanto previsto e possibile, e raggiungete il porto.
Avvertite comunque sempre e subito la Capitaneria di Porto.
AVVERTENZALa navigazione a rimorchio può essere effettuata continuativamente per 8 ore purché si tenga sotto controllo la temperatura dell’olio invertitore che non deve superare gli 80°C.
Qualora la temperatura superi gli 80°C, interrompere la navigazione e attendere che la temperatura si abbassi.
Quando il motore è spento la posizione delle manette di comando è ininfluente.
ATTENZIONERimorchiare o farsi rimorchiare sempre a bassa velocità. Non superare mai la velocità dello scafo di un’unità dislocante quando si è rimorchiati.
ATTENZIONEAssicurarsi una cima di rimorchio in modo tale che possa essere liberata quando è sotto carico.
ATTENZIONEDurante il traino (o il rimorchio) non si deve restare in prossimità delle cime perché un’eventuale rottura potrebbe essere molto pericolosa a causa del “colpo di frusta”.
ATTENZIONEÈ responsabilità del proprietario/degli operatori assicurare che le cime di ormeggio, le cime di rimorchio, la/e catena/e dell’ancora, le cime dell’ancora e l’e ancora/e siano adeguate per l’uso previsto dell’unità, vale a dire che la resistenza delle cime o delle catene non deve essere maggiore dell’80% della resistenza alla rottura del rispettivo punto di forza.
I proprietari dovrebbero inoltre considerare quale azione è necessaria quando fissano una cima di rimorchio a bordo.
PERICOLODurante la navigazione a rimorchio, l’asse dell’elica viene mantenuto in rotazione dal flusso dell’acqua attraverso l’elica. Si raccomanda di non eseguire alcun tipo di intervento agli organi di propulsione (motori, invertitori, assi, ecc..).