Verificare la disponibilità e l’efficienza dell’equipaggiamento di salvataggio individuale e collettivo.
Rispettare le distanze di sicurezza.
Controllare che i dispositivi di sicurezza presenti a bordo siano in buono stato e che i tempi previsti di revisione non siano scaduti.
NOTA
Il costruttore fornisce alcune dotazioni internazionali richieste.
Il proprietario dovrà dotare l’imbarcazione dei dispositivi richiesti da ogni singola normativa nazionale.
In caso di utilizzo del sistema antincendio fisso, non immettere aria in sala macchine fino a quando l’incendio non sia spento.
Prima di accedere alla sala macchine arieggiare l’ambiente. Idem in sottocoperta, in caso di impiego di estintori portatili.
Assicurarsi che non vi siano persone nel raggio d’azione della passerella prima di azionarla.
Oli, filtri usati, emulsioni, refrigeranti, elettroliti sono prodotti nocivi: evitare il contatto con la pelle e non disperderli nell’ambiente.
Accedendo alla sala macchine fare attenzione alle parti calde o in movimento.
Accedere alla sala macchine vestiti e con cuffie antirumore.
Non usare fiamme libere o fumare operando con oli combustibili e lubrificanti.
Non disperdere combustibile nell’ambiente.
Cambiare frequentemente l’acqua dolce dei serbatoi e trattarla con battericidi.
Rispettare i limiti di velocità in porto e in acque ristrette.
Moderare la velocità in prossimità di altre imbarcazioni e bagnanti.
Regolare la velocità in relazione allo stato del mare.
Ridurre la velocità prima di accedere alla sala macchine. Modificare la rotta, se necessario.
Prima di connettere la presa da banchina assicurarsi che l’interruttore principale sul quadro elettrico principale non sia inserito.
Prima di lasciare l’imbarcazione staccare gli staccabatterie.
Maneggiare gli oli caldi con attenzione per evitare rischi di ustione.
Non lavorare su motori, linee d’assi e generatori senza averne prima inibito l’avviamento.
Aprire i serbatoi dei refrigeranti con cautela per evitare rischi di ustioni.
Non lavorare sul quadro elettrico dei generatori quando in moto: rischio di shock elettrico.
Non respirare i gas di scarico: pericolo di lesioni gravi o morte.
Prima di scollegare le batterie verificare che il caricabatterie non sia funzionante. Se è funzionante scollegarlo e rimuovere per primo il cavo negativo e infine quello positivo. Quando si ricollega il tutto procedere in senso inverso (prima il positivo poi il negativo).
Cambiare prontamente tutte le parti che presentano tracce di corrosione.
Non scollegare le batterie con generatori in moto.
Spegnere il radar prima di qualsiasi lavoro sull’antenna.