Gli scarichi dei motori (1) sono subacquei. Questo sistema riduce la fumosità che di solito tenderebbe a sporcare la poppa della barca.
Per evitare la contropressione ai motori a barca ferma, ai lati della poppa, sono stati previsti degli scarichi di minima accessibili da esterno barca.
Gli scarichi vanno mantenuti e controllati con cadenza regolare per prevenire la formazione di depositi che ne potrebbero impedire la corretta fuoriuscita dei gas.
AVVERTENZAAll’avviamento dei motori controllare che dallo scarico di minima esca acqua; questo è sintomo del corretto funzionamento dell’impianto di refrigerazione dei motori nonché del raffreddamento dello scarico. In caso non esca acqua dare un’accelerata.
Se il problema persiste contattare l’assistenza.
ATTENZIONEUn forte odore e leggere tracce di fumo provenienti dalla coibentazione degli scarichi rientrano nella normalità durante il primo periodo di utilizzo.
AVVERTENZAEvitare l’uso prolungato dei motori a bassa velocità per evitare il surriscaldamento dei condotti di scarico dovuto alla ridotta circolazione dell’acque di raffreddamento.
Almeno 1 volta ogni 3 mesi effettuare un serraggio dei bulloni dei raiser di scarico.
ATTENZIONESu entrambi gli scarichi dei motori sono stati installati dei sensori di temperatura, le spie di allarme sono visibili sul fly e sui pannelli di controllo motori in plancia di comando e quando si accendono segnalano una temperatura troppo elevata all’interno degli scarichi.