Pressione differenziale - registrazione dello strumento indicatore con doppio filtro commutabile:

Alla messa in servizio della nuova cartuccia, far coincidere l’indice di registrazione (2) con l’indicatore di pressione (3) sull’apparecchio indicatore di pressione (1);
Controllare la pressione differenziale nel seguente modo:
- A pieno carico o alla potenza nominale del motore, leggere la pressione sullo strumento indicatore (1);
- Se la pressione differenziale tra la lancetta indicatrice (2) e l’indicatore di pressione (3) è maggiore o uguale a 0,3 bar, lavare la cartuccia del filtro in servizio.

Drenaggio del prefiltro carburante con doppio filtro commutabile:

Disattivare il filtro da drenare (A) o (B) ruotando la maniglia (7) verso il filtro desiderato;
Allentare la valvola di sfiato (4) del filtro da cui scaricare la condensa;
Aprire la valvola di scarico (8) del filtro da cui scaricare la condensa;
Scaricare dal filtro l’acqua e le impurità fino a quando fuoriesce carburante pulito;
Chiudere la valvola di scarico (8) aperta in precedenza;
Collegare la pompa di alimentazione al raccordo di riempimento (5) sul lato di aspirazione del filtro;
Aprire la valvola di sfiato (4) e rabboccare il carburante fino alla fuoriuscita di carburante dal tubo di sfiato (6);
Chiudere la valvola di sfiato (4);
Ruotare leggermente la maniglia (7) (circa 30°) e aprire la/le valvola/le di sfiato (4), finché dal tubo di sfiato (6) non fuoriesce carburante.
Chiudere la/le valvola/le di sfiato (4);
Ruotare la maniglia (7) nella posizione di filtro drenato disattivato.

Lavaggio del prefiltro carburante con doppio filtro commutabile:

Disattivare il filtro da drenare (A) o (B) ruotando la maniglia (7) verso il filtro desiderato;
Allentare la valvola di sfiato (4) del filtro da lavare;
Aprire la valvola di scarico (8) e scaricare completamente il carburante;
Chiudere la valvola di scarico (8) aperta in precedenza;
Chiudere la valvola di sfiato (4).

Rabbocco del prefiltro carburante con doppio filtro commutabile:

Spegnere il motore assicurandosi di inibire un’accensione involontaria;
Collegare la pompa di alimentazione al al raccordo di riempimento (5) sul lato di aspirazione del filtro;
Aprire la valvola di sfiato (4) e rabboccare il carburante fino alla fuoriuscita di carburante dal tubo di sfiato (6);
Chiudere la valvola di sfiato (4);
Ruotare leggermente la maniglia (7) (circa 30°) e aprire la/le valvola/le di sfiato (4), finché dal tubo di sfiato (6) non fuoriesce carburante;
Chiudere la/le valvola/le di sfiato (4);
Ruotare la maniglia (7) nella posizione di filtro drenato disattivato;
Controllare la pressione differenziale nel seguente modo:
- A pieno carico o alla potenza nominale del motore, leggere la pressione sullo strumento indicatore (1);
- Se la pressione differenziale tra la lancetta indicatrice (2) e l’indicatore di pressione (3) è maggiore o uguale a 0,3 bar, lavare la cartuccia del filtro in servizio.
Se il lavaggio non ha comportato un miglioramento nella pressione differenziale, sostituire la cartuccia del filtro.

Sostituzione della cartuccia del prefiltro carburante con doppio filtro commutabile:

Disattivare il filtro da drenare (A) o (B) ruotando la maniglia (6) verso il filtro desiderato;
Allentare la valvola di sfiato (1) del filtro da sostituire;
Aprire la valvola di scarico (5) e scaricare completamente il carburante, l’acqua e le impurità in esso contenute;
Chiudere la valvola di scarico (5);
Svitare e rimuovere le viti (2) di ritenuta del filtro;
Estrarre la tenuta elastica (3) e la cartuccia filtrante (4);
Inserite la nuova cartuccia filtrante (4) e la tenuta elastica (3);
Rabboccare il filtro con carburante pulito;
Sostituire la guarnizione di tenuta del coperchio del filtro;
Posizionare il filtro sotto il coperchio e serrare le viti (2) di tenuta;
Collegare il filtro scollegato;
Serrare la valvola di sfiato (1) dopo la fuoriuscita del carburante;
Effettuare la registrazione dello strumento indicatore della pressione differenziale come precedentemente indicato.