AVVERTENZALo spurgo del serbatoio è un’operazione straordinaria che pertanto deve essere eseguita da personale specializzato. Contattare l’ufficio After Sales & Service RIVA per ricevere il supporto adeguato.
| Componente | Manutenzione | Note e precauzioni |
| Serbatoio combustibile | Spurgo (almeno ogni due o tre rifornimenti ed almeno una volta al mese) | Come indicato nella sequenza successiva. |
| Interruttore di flusso | Controlli e pulizia | Come indicato nella sequenza successiva. |
| Filtri separatori acqua/combustibile per motori | Manutenzione e controllo Scarico dell’acqua dalla vasca di raccolta Sostituzione dell’elemento filtrante Procedura rilevamento guasti |
Come indicato nella sequenza successiva. |
| Filtri separatori acqua/combustibile per generatori | Manutenzione e scarico dell’acqua Sostituzione dell’elemento filtrante Procedura rilevamento guasti |
Come indicato nella sequenza successiva. |
SERBATOIO COMBUSTIBILE:
Spurgo
Il serbatoio è provvisto di sfiato con retina rompifiamma e di un indicatore visivo per il livello combustibile. L’indicatore è dotato di una valvola inferiore da azionare per visualizzare in sala macchine il livello reale. La geometria del serbatoio permette la decantazione delle eventuali impurità o dell’acqua presente nel combustibile. Per poter procedere allo spurgo dell’acqua e delle eventuali impurità imbarcate assieme al combustibile, occorre attendere alcune ore, dopo il rifornimento in modo che le particelle in sospensione, abbiano il tempo di depositarsi.
Lo spurgo avviene attraverso l’apertura della valvola di spurgo presente sulla flangia. A questo scopo, togliere il tappo di chiusura sulla valvola, aprire lentamente la valvola e lasciare scaricare in un contenitore l’acqua e i depositi fin tanto che esca solamente combustibile pulito. Eseguita l’operazione chiudere la valvola, togliere il tubo e reinserire il tappo. Sulla flangia oltre alla valvola di spurgo si trovano anche le valvole di mandata combustibile dei motori e dei generatori.
Nei lunghi periodi di inattività dell’imbarcazione si consiglia, quando il serbatoio è vuoto, di aprire la flangia e rimuovere i depositi di combustibile imbarcati durante i rifornimenti.
AVVERTENZALo spurgo del serbatoio è un’operazione straordinaria che pertanto deve essere eseguita da personale specializzato. Contattare l’ufficio After Sales & Service RIVA per ricevere il supporto adeguato.
Durante questa operazione il personale deve essere sempre presente in quanto si potrebbero provocare fuoriuscite di combustibile in sala macchine.
AVVERTENZADurante la pulizia interna del serbatoio è bene arieggiare a lungo l’ambiente eventualmente con l’ausilio di ventilatori e indossare tutte le protezioni necessarie per evitare lesioni provocate da esalazioni di gas.
Durante il rimontaggio della flangia assicurarsi che i dadi presenti siano stretti in modo adeguato ed uniforme in modo da evitare la fuoriuscita di vapori e di combustibile. Inoltre verificare il buono stato dell’O-ring.
Queste sono operazioni di manutenzione straordinaria, contattare preventivamente l’ufficio After Sales & Service RIVA.
ATTENZIONELo spurgo non deve essere mai convogliato in sentina. Qualora lo spurgo cada in sentina, disattivare immediatamente le pompe di sentina.
ATTENZIONELa procedura di spurgo deve essere eseguita ogni due o tre rifornimenti.
AMBIENTEManeggiare e smaltire l’acqua mista a combustibile secondo le legislazioni vigenti. Usare solo procedure di smaltimento autorizzate e, in caso di dubbio, contattare la Capitaneria.
ATTENZIONESi consiglia di svuotare e ripulire periodicamente il serbatoio, almeno una volta all’anno.
Ricordare inoltre che il gasolio riutilizzato deve essere filtrato.
AVVERTENZALe sentine della sala macchine devono essere mantenute sempre pulite, in questo modo si possono individuare più facilmente le perdite o i trafilaggi di combustibile o di oli dai motori e dal generatore. Se ciò dovesse accadere, è necessario fermare i motori e lasciarli raffreddare e quindi riparare, se è possibile, la perdita. Infine ripulire le sentine.
AMBIENTEÈ vietato scaricare acqua di sentina mista ad olio o combustibile in mare, in quanto può essere causa di grave inquinamento. Verificare periodicamente il livello di eventuali acque oleose presenti nelle vasche di raccolta situate sotto i motori, nel caso in cui il livello sia prossimo a quello di stramazzo in sentina disinserire gli interruttori magnetotermici delle pompe dell’impianto di sentina per evitare fuoriuscite accidentali sino all’esaurimento delle stesse con mezzi conformi alle vigenti normative a tutela dell’ambiente. Durante operazioni di manutenzione in sala macchine è obbligatorio disinserire gli interruttori magnetotermici delle pompe dell’impianto di sentina evitando che fuoriuscite accidentali.
Verificare periodicamente il corretto funzionamento delle valvole.
Almeno ogni 3 mesi verificare che non vi siano perdite.
Almeno 1 volta ogni 3 mesi effettuare lo spurgo del serbatoio.
Almeno una volta ogni 2 anni effettuare una pulizia completa del serbatoio; in ogni caso verificare lo spurgo in funzione della qualità dei rifornimenti effettuati.
INTERRUTTORE DI FLUSSO COMBUSTIBILE:
Controlli e pulizia
Controllare regolarmente la valvola di sfiato dell’aria e pulirne il vaglio se necessario.
Almeno ad ogni inizio e fine stagione eseguire i seguenti controlli:
ATTENZIONECollocare innanzitutto la pistola di rifornimento il più in profondità possibile nel tubo di rifornimento (attraverso la gomma del manicotto antispruzzo), poi utilizzare la pistola per riempire il serbatoio.
AMBIENTEIl combustibile inquina l’ambiente. Evitare di disperdere il combustibile.
Tenere a portata di mano uno straccio assorbente per l’olio, come misura preventiva!