6.2 IMPIANTO ACQUA MARE
Gli impianti acqua mare di bordo sono:
- Impianto di raffreddamento motori
È costituito da due circuiti, uno per il motore di destra ed uno per quello di sinistra. L’acqua di mare viene aspirata direttamente dalle pompe interne dei motori stessi tramite due prese a mare dotate di valvole di intercettazione e di filtri. L’acqua aspirata dai motori, dopo aver attraversato i filtri, viene inviata agli scambiatori di calore degli invertitori e agli scambiatori di calore dei motori stessi, e quindi scaricata fuoribordo. Apposite diramazioni dei circuiti consentono inoltre il raffreddamento dei collettori di scarico.
- Impianto di raffreddamento generatori
L’acqua di mare viene aspirata dalla pompa dei generatori stessi tramite la presa a mare dotata di valvola di intercettazione e di filtro. L’acqua aspirata dai generatori, dopo aver attraversato il filtro, viene inviata agli scambiatori di calore dei generatori stessi e quindi scaricata fuoribordo. Per scaricare fuoribordo l’acqua e i fumi in uscita i generatori convogliano gli scarichi attraverso la marmitta e successivamente passano ad un separatore.
- Impianto antincendio/lavaggio ad acqua di mare
È costituito da un’elettropompa che aspira l’acqua di mare tramite una presa a mare dotata di valvola di intercettazione e di filtro e la invia alla manichetta antincendio, nonché ai servizi alimentati ad acqua di mare come lavaggio serbatoi nere e lavaggio catena ancora.
- Impianto raffreddamento gruppo aria condizionata
I circuiti sono composti (uno per gruppo aria condizionata) da aspirazioni a mare con valvola di intercettazione, da filtri acqua mare ispezionabili e da collegamenti per la distribuzione ai gruppi dell’aria condizionata.
- Impianto di raffreddamento stabilizzatori giroscopici
L’acqua di mare viene aspirata dalle pompe dedicate al raffreddamento degli stabilizzatori tramite una presa a mare dotata di valvola di intercettazione e di filtro.
L’acqua aspirata, dopo aver attraversato il filtro, viene inviata allo scambiatore di calore degli stabilizzatori e poi scaricata fuoribordo.
ATTENZIONEIl dissalatore va usato solo in acque sicuramente pulite, per evitare di contaminare le sue membrane, i serbatoi e tutto il circuito.
ATTENZIONE
Prima di effettuare la pulizia del filtro delle prese a mare, controllare che le utenze alimentate con acqua di mare siano spente e non utilizzate.
AVVERTENZAÈ buona norma, quando si lascia l’imbarcazione in acqua per un periodo abbastanza lungo, chiudere tutte le prese a mare.
La pulizia dei filtri delle prese a mare va eseguita con una periodicità relativa all’utilizzo dell’impianto e dalle condizioni di inquinamento delle acque aspirate (alghe, mucillagini ecc.).
- Chiudere la valvola della presa a mare interessata (agendo sul volantino o leva).
- Chiudere le eventuali valvole a monte del filtro interessato.
- Rimuovere il coperchio del filtro svitando le viti.
- Rimuovere il cestello del filtro e ripulire ogni impurità con acqua dolce. Se necessario sostituirli.
- Rimontare il cestello e il coperchio del filtro.
- Aprire le eventuali valvole a monte del filtro interessato.
- Prima di riavviare il circuito dell’impianto, assicurarsi che le viti con le relative rondelle siano strette correttamente con l’anello e il disco sul corpo filtro.
- Riaprire completamente la valvola della presa a mare e controllare che non vi siano perdite dal coperchio del filtro.
AVVERTENZA
Prima di lavorare sulla linea acqua mare dell’impianto, inibire il funzionamento e chiudere la valvola della presa a mare.
Prima di rimettere in funzione il circuito dell’impianto, assicurarsi della completa apertura della valvola di intercettazione.
AVVERTENZA
Durante la navigazione controllare periodicamente lo stato di pulizia del cestello dei filtri acqua mare.
Se la barca attraversa una zona di mare sporco, controllare lo stato dei cestelli e procedere alla pulizia degli stessi.
La precauzione è importantissima per evitare il danneggiamento delle parti meccaniche (motori, generatori, etc.), degli impianti di scarico e per prevenire pericoli per la sicurezza della barca.
ATTENZIONE
In caso di rischio di affondamento della barca, se le condizioni di evacuazione lo consentono, bisogna chiudere tutte le valvole a sfera delle presa a mare.
PERICOLOLa mancanza di cura nella pulizia di ogni filtro presa a mare è causa di gravi danni alle apparecchiature di bordo e, in alcuni casi come l’incendio, può avere conseguenze molto gravi. Verificate prima di ogni navigazione, e ad intervalli regolari anche durante la navigazione, lo stato dei filtri di presa a mare delle varie apparecchiature attraverso la calotta trasparente.
AVVERTENZA
È buona norma, quando si lascia l’imbarcazione in acqua per un periodo abbastanza lungo, chiudere tutte le prese a mare.
Schema impianto acqua mare:
