Permette di navigare nei menù di impostazione del sistema di controllo dell’imbarcazione e, quindi, di visualizzare o impostare determinati parametri.
Permette di navigare nei menù di impostazione del sistema di controllo dell’imbarcazione e, quindi, di visualizzare o impostare determinati parametri.
Consente di monitorare e impostare il pilota automatico.
ATTENZIONEDurante la navigazione con pilota automatico attivo, in caso di ostacolo davanti alla prua dell’imbarcazione, la cosa migliore è mettere in stand-by lo strumento in modo da prendere il comando dell’imbarcazione in modo definitivo. Una volta superato l’ostacolo si può tranquillamente riaccendere lo strumento impostando nuovamente la rotta.
Permette di monitorare il funzionamento delle pinne stabilizzatrici.
Permettono di controllare il funzionamento dello stabilizzatore giroscopico.
Questi pulsanti permettono di attivare:
- Il lavacatena destro e/o sinistro;
- La tromba;
- Le luci della bussola e della zona di ancoraggio;
- Il collegamento parallelo delle batterie;
- I tergicristalli, la velocità e la relativa pompetta lavavetri.
Permette di controllare il sistema AIS.
Pulsati di accensione e direzionamento del faro.
Permette di impostare la visualizzazione del display multifunzione.
Consente di monitorare il funzionamento del dissalatore da remoto.
Consente di manovrare l’imbarcazione.
Gestisce, tramite segnali elettrici, i giri dei motori di propulsione e le marce degli invertitori.
Permettono la movimentazione e la gestione dei correttori di assetto destro e sinistro.
È un radiotelefono con chiamata selettiva digitale (DSC). I tasti di soccorso e di chiamata sono protetti dall’uso accidentale. Chiamate singole o di gruppo possono essere adeguatamente eseguite dalla tastiera usando sia l’elenco interno sia digitando direttamente il numero.
Il vostro yacht è dotato di AIS (Automatic Identification System) che consente di scambiare informazioni con altre imbarcazioni dotate di AIS.
Il pannello consente di:
- Spegnere l’avvisatore acustico che segnala che l’impianto è in funzione e l’estintore sta scaricando il gas.
- Variare l’intensità luminosa delle spie del pannello CHARGE/ OVERRIDE.
- Escludere la centralina che in caso di scarica dell’agente estinguente arresta motori, generatori ed elettroestrattori. In posizione OVERRIDE tale centralina è esclusa.
Permettono l’accensione e l’arresto, anche in emergenza, del motore.
Consente di controllare il funzionamento della termocamera.
Pulsanti e leve per il controllo delle leve di manovra.